“Dimex a remis un punct de vedere oficial (atașat) în urma dezvăluirilor și acuzațiilor făcute publice de Integral Inženjering. Analizăm exclusiv pe baza faptelor și dovezilor disponibile momentan.
Elementul esențial rămâne neschimbat: în punctul de vedere, Dimex nu a prezentat niciun email, nicio comunicare între părți sau vreun document semnat anterior datei de 03.10.2024, termenul de depunere a ofertelor la licitația Centurii Metropolitane Cluj-Napoca, prin care să demonstreze acordul explicit al Integral Inženjering privind participarea în asociere.
În lipsa unui asemenea acord, întrebarea fundamentală persistă: a existat sau nu consimțământul real al partenerului bosniac la momentul depunerii ofertei? A făcut autoritatea contractantă verificări în acest sens sau nu?
Axul central al apărării Dimex vizează caracterul presupus neoficial al unei adrese de email. Însă problema ridicată de Integral nu este canalul de comunicare, ci lipsa autorizării participării la procedură. Disputa privind o adresă de email nu răspunde la întrebarea dacă acordul de asociere a existat în mod real la, sau înainte de, 03.10.2024.
Invocarea de către Dimex a autentificării notariale nu lămurește situația de fond. Autentificarea certifică semnătura în fața notarului, nu existența unei decizii comerciale reale și nici consimțământul intern al unei companii de a intra într-o procedură de achiziție publică. Mai mult, Integral scrie negru pe alb că nu a mandatat pe nimeni, cu atât mai puțin pe Dragan Janošević care nu a fost niciodată angajat sau reprezentant al său.
Argumentul Dimex potrivit căruia procentul din valoarea proiectului deținut de Integral ar fi fost de doar 1% este juridic irelevant, așa cum noi am mai explicat deja. Dacă experiența specifică în execuția de tuneluri aparține companiei bosniace, chiar și dacă ar avea 1%, absența consimțământului acesteia afectează direct îndeplinirea criteriilor de calificare. Garanția liderului Dimex privind executarea contractului nu poate suplini lipsa experienței solicitate în procesul de atribuire.
De asemenea, trebuie clarificat un aspect fundamental: SEAP este o simplă platformă online de publicare. Verificarea autenticității documentelor și a îndeplinirii criteriilor de calificare înaintate de constructori revine exclusiv autorității contractante în etapa de evaluare a ofertelor. Anterior semnării contractului, a cerut Primăria Cluj-Napoca în mod direct bosniacilor existența consimțământului?
Dimex afirmă că a pus la dispoziția Direcției Naționale Anticorupție log-urile de comunicare și documentele originale. Salutăm acest lucru și așteptăm clarificările oficiale ale organelor de anchetă, singurele competente să stabilească autenticitatea și cronologia exactă a documentelor.
Între timp, la cererea jurnaliștilor de la Bloomberg Adria, DNA a confirmat că desfășoară o anchetă “in rem” privind posibile fapte de corupție și falsuri în înscrisuri. DNA colaborează cu alte organe de cercetare din alte țări, printre care poliția și procuratura din Bosnia și Herțegovina, precum și cu Eurojust, Agenția Uniunii Europene pentru Cooperare în Justiție Penală. Prin urmare, situația este în prezent obiectul unei investigații penale cu componentă internațională.
Joi, cei de la Integral Inženjering au transmis Consiliului Local Cluj-Napoca o notificare oficială în care solicită ca scrisoarea lor (atașată) să fie citită în ședința de luni, 16 februarie, evidențiind cronologia cu privire la refuzuri și furnizând dovezi referitoare la falsificarea documentelor și furtul de identitate. Bosniacii insistă asupra anulării contractului, invocând că un acord bazat pe falsuri nu poate produce efecte legale.
În aceeași notificare, Integral Inženjering afirmă că a informat autoritatea contractantă încă din 19.09.2025 cu privire la folosirea frauduloasă a identității sale. Acest element ridică o întrebare esențială: ce verificări a efectuat primăria din toamnă și până acum?
Asociația Pro Infrastructură a depus o cerere de participare la ședința de consiliu local de luni. Vom solicita clarificări privind verificările efectuate de autoritatea contractantă în etapa de evaluare a ofertei și ulterior, cât și alte aspecte tehnice cheie. Într-un proiect de un miliard de euro, finanțat din fonduri europene, diligența juridică și competența pe achiziții trebuie să fie maximale, nu minimale.” arata Asociația Pro Infrastructură
